车辆链条拉力试验的分析

一般要用到链条的车多为摩托车，自行车等。但是为了让使用者更有安全的保障，链条的安全性不可忽视。然而链条的合格检测必须要用到链条拉力试验机，分析如下：

1.当一个拉力被施加到链条试样上直至试样被拉断时的强度值应超过规定的最小抗拉强度；
2.拉力缓慢施加到至少包含5个自由链节的链段两端，将允许在链条铰链的法平面以及链条中心线的两侧可自由运动的夹头连接。链条破坏被认为是发生在当链条伸长增加而不再伴随着载荷增加的第一点上，即“载荷-拉伸"图的顶点。在此点的拉力值应等于或者大于最小抗拉强度值。若破坏发生在夹头连接处时，则该试验无效，有效试验应断裂在中间部位；
3.拉力机的拉力试验是破坏性试验；
馥勒仪器供应的产品有：拉力机，疲劳试验机，万能试验机，扭转试验机等设备。

问：那么在以上过程中需要注意些什么呢？
答：需要注意有两个方面。
1.最小抗拉强度值不是链条的工作载荷，它主要用于比较不同结构链条的数据。链条的使用者应向链条的制造商咨询以获得链条的应用信息；
2.尽管链条在经过最小抗拉载荷作用后试样并没产生明显破坏，但链条所受拉力超过了其屈服限，因此经过拉力试验后的链条将不能再使用。